抽检40%不合格！燃油宝究竟是“宝”还是“坑”？

　　日前，市场监管总局公布了车用汽油清洁剂——也就是俗称的“燃油宝”的国家监督抽查情况：在12个省份抽查了105批次产品，结果有42批次产品不合格，不合格率为40%。
　　
　　许多车主去加油时，都会被推销燃油宝；在一些电商直播和短视频里，汽车燃油宝的效果更是被捧上了天：一瓶燃油宝就能轻松清除积碳、提升动力，甚至有在行驶中实现节省汽油、降低尾气排放的功效。
　　
　　燃油宝到底是个什么“宝”？
　　
　　燃油宝到底有没有用？
　　
　　调查发现，目前市面上售卖的燃油宝分为两种：
　　
　　一种可以提高汽油的辛烷值，提高发动机热效率的燃油宝，也称作动力型燃油宝；
　　
　　另一种燃油宝被设计用于清洁发动机、燃烧室、喷油系统等部位积聚的沉积物，它含有能够清理或带走沉积物的特定成分，因此被称为清洁型燃油宝。
　　
　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔接受中新社国是直通车采访时表示，燃油宝最核心的功能是清除汽车燃油系统内的沉积物，也就是积碳。积碳会导致发动机零部件之间的摩擦增加，影响发动机系统的工作效率，因此清除积碳对于维持发动机的高效运行至关重要。
　　
　　在张翔看来，清洁型燃油宝的核心物质是聚醚胺和聚异丁烯胺，这两种物质确实有清除积碳的作用。
　　
　　至于动力型燃油宝，张翔认为，它虽然可以提高辛烷值，但使用这种燃油宝本身也可能导致积碳产生。最佳的解决方案是购买高辛烷值的汽油，而不是依赖外加的燃油宝。目前，在加油站选择添加高标号汽油才是最优解。综合考虑，不推荐使用这种提高辛烷值的燃油宝，因为它可能对发动机造成损害。
　　
　　但他也指出，一些燃油宝的实际使用效果有被夸大的嫌疑，与广告和加油员口中所宣传的神奇效果存在一定差异。
　　
　　张翔解释说，由于燃油宝混合在汽油中，只有汽油能够到达的位置才能发挥清洗效果。理论上，汽油无法到达的地方就无法清洗，例如节气门、直喷发动机进气门的背面等地都可能形成积碳。
　　
　　北京诺车工作室创始人、有十三年从业经验的汽车后市场从业者左建垚在接受中新社国是直通车采访时介绍，清洁型燃油宝确实具有清理积炭的效果。不过，它并不能提升车辆本来的动力上限，主要功能在于优化燃油燃烧过程，提高发动机的效率和性能。
　　
　　什么情况需要使用燃油宝？
　　
　　专家分析，大多数普通家用车并不需要燃油宝，通过日常驾车行为同样可以清除发动机的积碳，保证发动机正常运行。
　　
　　左建垚认为，新车无需添加燃油宝，只需定期养护。老车可以适度使用燃油宝，建议每5000公里添加一次，不宜过于频繁。若老车发动机状态良好、积碳较少，同样无需使用燃油宝。随着汽油清洁度的提高，汽油本身具备清洁作用，通过高速行驶已足够清理积炭。
　　
　　张翔进一步举例，例如适度让发动机在高转速进行运转，或是在高速公路上行驶一段时间，都能够加速发动机内部循环，使燃烧更加剧烈，从而有助于将积碳燃烧掉，实现清除的效果。
　　
　　在一些特殊情况下，使用燃油宝可能更为合理。例如，长期在低速行驶、交通拥堵、极寒或高温天气下行驶的车辆更容易产生积碳。因此，是否需要使用燃油宝，应根据车辆使用环境和行驶习惯来做出适当选择。
　　
　　如何选购燃油宝？
　　
　　日前，市场监管总局公布了流通领域车用汽油清洁剂产品质量国家监督抽查情况。重点对倾点、闪点(闭口)、硫含量、氯含量、防锈性/锈蚀程度、破乳性、模拟进气阀沉积物质量等7个项目进行检验，其中闪点(闭口)项目为安全项目。
　　
　　官方称，在此次抽查的105批次产品中，有42批次产品不合格，不合格率为40%。不合格的42批次产品中，有22批次产品氯含量项目不合格，19批次产品模拟进气阀沉积物质量项目不合格，15批次产品闪点(闭口)项目不合格。
　　
　　此次抽样，检测人员根据国家标准要求，将添加了不同燃油宝的基础汽油在规定条件下进行试验后，沉积物收集器上吸附的积碳差异非常明显。
　　
　　山东省产品质量检验研究院石化所工程师刘慈祥表示，试验结果充分表明，模拟进气阀沉积物质量项目不合格的“燃油宝”，不仅达不到清除积碳的效果，反而有可能加重汽车燃油系统内积碳的产生。
　　
　　公开资料显示，我国“燃油宝”生产企业有500家左右，其中90%以上是小微企业，主要分布在广东、北京、天津、河北、山东等地。不同燃油宝价格有明显差异。
　　
　　如何选购燃油宝？在张翔看来，应特别关注市场监管总局对燃油宝产品的抽查情况，避免买到被市场监管总局公布为不合格品牌的燃油宝产品。此外，建议选择大品牌的产品，因为这些大品牌通常对质量控制有着更为严格的管理标准，提供更为可靠的产品。
　　
　　此外，消费者还应该关注燃油宝的成分。“消费者应关注燃油宝中核心成分的浓度，比如在产品成分介绍中，聚醚胺的浓度应保持在30%以上，这样才能确保产品具备有效的清洁作用。”张翔说。